Veicoli di trasporto pubblico su gomma lungo la corsia della linea 1
Firenze, 12 Febbraio 2007
MOZIONE
Oggetto: veicoli di trasporto pubblico su gomma lungo la corsia della linea 1
Il sottoscritto Consigliere di Quartiere,
• Appreso che sarà realizzato un sondaggio di opinione e/o un referendum cittadino sulle linee 2 e 3 del sistema tranviario e che pertanto tutto il progetto per una nuova mobilità a Firenze potrebbe subire – per lo meno – notevoli ritardi, o meglio notevoli modifiche;
• Constatato invece che i cantieri per la realizzazione della linea 1 della tramvia hanno ormai raggiunto una fase avanzata (vedi ad oggi la costruzione ultimata del nuovo ponte sull’Arno e del sottopasso in Viale Talenti, il riassetto stradale a Porta al Prato e quello su viale Nenni), seppur in ritardo rispetto al termine previsto;
• Considerato inoltre che: (1) per garantire un tempo di percorrenza minore (di circa 6 minuti!) rispetto a quello della preesistente linea 16 dell’ATAF, sarà necessario conferire al passaggio tranviario una priorità assoluta mediante il controllo degli impianti semaforici (semafori intelligenti) e che (2) la linea Ataf n. 16 percorreva lo stesso tratto con una regolarità ed una efficienza migliori rispetto alla media delle altre linee ATAF grazie alle corsie preferenziali già esistenti e che (3) la tramvia avrà comunque una velocità media di circa 15 Km/h, cioè una velocità molto inferiore rispetto a quella di un veicolo su gomma nonostante i previsti semafori intelligenti, a causa dell’inerzia durante le accelerazioni e le frenate dovuta al suo notevole peso e al suo sistema frenante di tipo ferroviario, ed inoltre che (4) il contatto della rotaia (in acciaio) con le ruote (anch’esse in acciaio) del pesante convoglio tranviario comporta il rischio di un consistente aumento di vibrazioni e rumore;
• Ritenuto pertanto che prevedere convogli di tipo ferroviario non è garanzia di per di una migliore regolarità o efficienza della linea 1 (forse garantite dalla corsia protetta utilizzata in combinazione con i semafori intelligenti) né tantomeno vantaggi per gli utenti;
• ricordata la grande preoccupazione più volte espressa dai residenti del nostro Quartiere, anche durante assemblee pubbliche, in merito alle vibrazioni ed al rumore provocati dal passaggio dei futuri veicoli tranviari che viaggeranno su rotaie a ridosso degli edifici residenziali;
• ritenuto che la linea 1 della tramvia potrà entrare a pieno regime solo qualora il progetto per una nuova mobilità a Firenze venga ultimato nella sua interezza e che pertanto solo la linea 1 operativa non produrrà probabilmente alcun vantaggio in termini di scorrimento dei flussi di traffico bensì accrescerà i disagi per gli abitanti del Quartiere 4;
• visto che il progetto tranviario della linea 1 è in fase di realizzazione e che l’Amministrazione è in grado di adottare varianti finalizzate ad ottimizzare il risultato finale dell’opera
INVITA IL CdiQ
A farsi promotore verso la Giunta Comunale affinché sia previsto un periodo di prova, almeno fino a quando tutto il progetto per una nuova mobilità a Firenze verrà completato, durante il quale: (1) vengano utilizzati i tradizionali veicoli di trasporto pubblico su gomma lungo la corsia della linea 1, per salvaguardare la salute e la qualità di vita dei residenti; e durante il quale (2) venga rivalutata la priorità semaforica a favore dei mezzi pubblici rispetto ai veicoli privati, per diminuire i disagi alla circolazione.
Simone Billi
Consigliere di Forza Italia
